1993 ホンダ アコード ワゴンが今日のブリング ア トレーラー オークションに出品されました

この珍しいロングルーフはピークホンダ時代のもの。

1990 年代初頭、ホンダは飛躍的に成長しました。 5 代目シビックは倹約的でありながら機敏で、アキュラ NSX はアイルトン・セナのタッセルローファーのおかげでパフォーマンスの啓示となり、アコードは家族で運ぶのに信頼できて格好良い選択肢でした。 その後、ビッグ H がさらに改良されて、アコードがステーション ワゴンに変わりました。「クロスオーバー」とは単に Run-DMC がエアロスミスとコラボレーションしてラップ/ロック バージョンの Walk This Way を作成するだけだった時代の究極の実用性です。

この 1993 年製アコード LX ワゴンは、カー＆ドライバーと同じくハースト オートズの一部であるブリング・ア・トレーラーでオークションに出品されており、ホンダの黄金時代の保存状態の良い一台です。 新車時から同じファミリーに属しており、走行距離はわずか 42,000 マイルです。 そのクリーンで飾り気のないラインは、スタイリングがすべてではなく、より少ないものであった時代を思い出させます。

米国市場では、ワゴン型は第 4 世代と第 5 世代の 2 世代のアコードにのみ存在しました。 日本で販売されているものも含め、すべてはホンダのオハイオ州メリーズビル工場でオハイオ州で製造された。 実際、ホンダは、ボンネットの下に 190 馬力の 4 気筒を備えた、アコード ワゴン SiR と呼ばれる非常にスポーティなバージョンを製造しました。 オハイオ州で製造されましたが、日本でのみ販売されました。

この 1993 年のモデルは、より控えめで、125 馬力と 137 ポンドフィートのトルクを発揮する 2.2 リッター 4 気筒エンジンを搭載しています。 4 速オートマチック トランスミッションを組み合わせたこのホンダは、ブラジルの F1 ゴッドというよりもむしろファーマーズ マーケットのシャトルに近いものです。

アピールを短絡的に売るわけではありません。 計器類のエレガントなシンプルさ、考え抜かれた荷室、うまく強化されたシート、賢明な人間工学とコントロール - このアコードのすべては、タッチスクリーンやスマートフォン接続がなかった時代を懐かしむのに十分です。

LXモデルなのでオプションリストはそれほど多くありませんが、必要なものはすべて揃っています。 パワー ウィンドウ、エアコン、90 年代のミックステープを掘り出したい場合の工場出荷時のカセット ステレオが備わっています。 おそらくもっと重要なことは、この個体が過去 6 年間にタイミング ベルトを含めて十分な整備を受けてきたことです。 掃除が完了し、準備が整いました。

走行距離計に十分な寿命が残っており、簡単な整備性を備えた快適なドライバーであるこのアコード ワゴンは、多くのハイテク現代車がレンガ造りになってスクラップ場に捨てられた後も、何年も走り続けるでしょう。 それが黄金時代のホンダの素晴らしいところです。彼らの魅力の一部は、エキゾチックさとは裏腹の存在でした。 彼らは運転するのが楽しかったが、見返りをほとんど求めなかった。

オークションは7月17日月曜日に終了します。

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