ContiTech の構造には、南北アメリカ、EMEA、アジアの地域チームがあります

バハマ、ナッソー—Continental AG の ContiTech 事業の再編が正式になってから 3 か月が経過し、それが同部門の産業顧客にとって何を意味するかが具体化し始めている。

ContiTech のその側面は、工業用ホース、油圧ホース、コンベア ベルト、動力伝達ベルト、空気バネなどの主要製品などの製品ラインに沿って設置されるのではなく、現在では 3 つの地理的地域に焦点を当てて再構築されています。

実際には、これは ContiTech が現在、自社のリーダーがこの範囲の産業製品全体を次の各地域で成功させることに重点を置くよう調整していることを意味します: インダストリアル ソリューション アメリカ、インダストリアル ソリューション EMEA (ヨーロッパおよび中東)、およびインダストリアル ソリューション APAC (アジアおよび太平洋）。

ContiTech の産業用事業のこの再構築に伴い、ContiTech は自動車関連事業を OEM ソリューション事業領域に統合し、顧客構造に従って世界的に事業を展開することになりました。 そして、ContiTech の最後の部分である Surface Solutions 部門は現在の構造を維持し、自動車内装部門は自動車業界のサプライヤーにサービスを提供し、LivTec は個人顧客に重点を置きます。

コンチネンタル取締役会のメンバーでコンティテック・グループ部門のCEOであるフィリップ・ネルズ氏は、再編の発表時に「われわれは活動を統合することで知名度を高め、効率性を高めている」と述べた。 「私たちの業界と市場において、私たちは材料主導のソリューションの技術的リーダーになりたいと考えています。」

新しい ContiTech の運用青写真は、より大型のコンチネンタルが独自のリメイクを受けてから約 16 か月後に公開されました。 これにより、Conti は、自動車テクノロジー (さらに 5 つの事業領域に分割)、Continental Tire、ContiTech の 3 つの主要セグメントに統合されました。

以前は、ContiTech とタイヤは 1 つのゴムセグメントにまとめられていました。

そして、親会社の構造が定着するにつれ、ContiTech USA Inc. の現在 CEO で産業ソリューション部門の責任者である Andreas Gerstenberger 氏によると、ContiTech がその構造も調整す​​る必要があるかどうかを内省的に検討するのは理にかなっていたと述べています。アメリカのビジネスエリア。 彼は以前、コンチネンタルのグローバル産業用流体ソリューション事業領域の責任者を務めていました。

ガーステンバーガー氏は、7月に契約が2029年7月まで5年間延長されたネルズ氏の指導の下、コンティテックの経営陣は事業が好調なところと不調なところを分析するよう求められたと述べた。

「その枠組みの中で、私たちは経営陣として（ネルズ氏と）基本的に自分たちのビジョンや戦略に疑問を抱いた」と、最近ナッソーで開催されたNAHAD年次大会でインダストリアル・ソリューションズ・アメリカの他のリーダーたちとともに新たな連携について話し合ったガーステンバーガー氏は語った。

ContiTech は約 6 年間、「ゴムを超えたスマート ソリューション」アプローチを北極星として追求してきました。 チームは、それがまだ意味があるのか​​、それともさまざまなビジネス分野の顧客に向けて新たな側面を提示する時期が来たのかを判断する必要がありました。

ContiTech の組織的成長と買収を通じての成長に伴い、特に以前は Goodyear Engineered Products として運営されていた Veyance Technologies 事業を買収した際に、ある意味で ContiTech の構造が少し複雑になりすぎたと判断されました。

ガーステンバーガー氏は、実際には、ContiTech の産業側における全体的な再編の焦点は 3 次元組織から 2D アプローチに移ったと述べた。 主要な製品分野に基づいて地理的にも調整された構造を持つよりも、3 つのグローバル リージョンに基づいて再構築する方が、全体的にはるかに簡単です。

「あなたにはビジネスがあり、中枢機能を担う本社もあります」と彼は言った。 「そうです。それが二次元です」

ガーステンバーガー氏はオハイオ州フェアローンの本社からアメリカズグループを率いることになるが、EMEAはドイツに拠点を置き、ソン・チー氏が率いることになる。 APAC はシンガポールに本部を置き、ハンネス フリーデリクセンが率いています。